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        中国模具行业或迎来全面整合潮

        浏览次数: 日期:2011年10月11日 10:58
        “十一五”期间,我国模具经历了快速发展,尽管2008年下半年,我国模具国内外市场也受到国际金融危机的冲击。冲击主要来自消费类和投资类产品市场的紧缩。特别是这些产品国外市场的紧缩,使产品出口受阻,因而一度使用于生产这些产品的模具订单大量减少、取消或推迟,部分国家和地区还对我国出口产品实施反倾销限制,甚至有的企业因产品无出路而倒闭停业。这种情况在2011年得到延续。根据在近日在广州举行的亚洲模具展(Asiamold)上的反馈来看,由于受到全球需求萎缩和成本上涨的双重打击,加上大公司业务不断、小公司苟延残喘的现状,华南地区的模具生产商和注塑商在今年呈现出全面整合的趋势。   国际模协秘书长罗百辉指出,“十二五”期间在行业结构优化调整中将形成“新格局”:从以企业内部自产自配为主的、附属于产品生产的工装行业,发展成了有相当规模的、具有高技术行业特征的资金密集型、技术密集型装备制造产业;从主要以传统的、钳工师傅为主导的技艺型手工生产方式,进入到了普遍采用数字化、信息化设计生产的现代化工业生产的时代;从单一的公有制企业形式,发展成为以民营企业为主、多种所有制企业形式共存的新格局。   从产业布局来看,珠江三角洲和长江三角洲是我国模具工业最为集中的地区,近来环渤海地区正在快速发展,中西部模具也在崛起。“十一五”以来,已有50多个模具生产集聚区进一步发展,逐渐形成规模,其中还有一些以发展现代服务业为主的“模具城”,显示出良好的发展势头。集群式生产方式发展主要反映在模具生产集聚区的发展上,目前一些新的生产集聚区也已开始其服务于模具行业广大中小企业的各种服务平台和服务形式越来越多,服务内容也越来越丰富,服务产值上升较快。据不完全统计,已进入到各地模具生产集聚区(模具城、模具园区等)的企业已有2000多家,年总产出规模已达300亿元左右,其中模具约占三分之二。   从市场营销来看,模具市场进一步开拓发展,新的增长点已倍受瞩目。国内市场方面,汽车轻量化、新能源、医疗器械、航空航天、节能减排等领域已成为模具行业重要的新增长点。国际市场方面,除传统的欧、美、日及东南亚市场之外,巴西、印度、俄罗斯、澳大利亚等新兴市场开拓已取得成效。目前,我国模具出口已达40多个国家和地区。   纵观世界格局,由于金融危机、日本大地震和利比亚政局动荡都对全球模具产业链产生“蝴蝶效应”,显示出当今世界仍处于后危机时代,中国模具行业发展机遇与挑战并存。据香港模具协会主席Jack Yeung预测说,到明年初,华南地区塑料模具制造与模塑行业可能有20-25%的企业将面临倒闭,不过他指出,这类企业的规模可能都不大,也就是说行业总体产能将不会有太大的萎缩。   然而,在9月21日-23日在广州举行的亚洲模具展(Asiamold)上接受采访的其他一些管理者们认为,这一行业正在经历重大变革,在劳动力成本上涨、人民币升值和全球经济增速放慢的三重影响下,使经营环境变得更加艰难,市场更多地被更有实力、资金更为雄厚或更具创新的企业所占据。   Yeung说:“这将是一段难熬的时光-现在我已经看到不少企业倒闭了。在今年前7个月里有许多工厂相继关闭,香港模具协会正在设法帮助这些面临困境的企业寻找适合的客户和提升技术水平,希望能够扭转局面。”   他说:“眼下的产能过剩现象很严重。许多企业的产能利用率只有50%。”   Yeung说,现在很难获得准确的区域性统计数字,他说,他所谈及的情况涵盖了在华南地区经营的港资和大陆本土企业所有的模具生产和模塑公司,而不只是香港公司。   介于香港和广州之间的这一地区是中国最大的模具生产和注塑生产区域之一。   Yeung和其他行业分析师认为,只有最具实力的企业才能立于不败之地。   他说:“你必须拥有一些别人无法取代的特长,这样他们[指客户]才不会离你而去。对于那些有能力不断推陈出新的企业来说,他们的经营状况实际上很不错。而如果做不到这一点,那就很惨了。”   Yeung说:“根据我们的统计,预计到明年春节[约有]25%的工厂将会倒闭。”他透露说,他所在的精英企业控股有限公司现正在展开投资。   该公司计划在今年晚些时候在安徽省建成一座新厂,去年该公司刚在墨西哥组建了一家合资企业,最近还买下了美方合资伙伴Classic Industries公司持有的双方在上海组建的医疗产品生产厂的股份。   Yeung说,两家公司仍将在市场开发上展开合作,但对精英公司来说,买断制造相关资产是明智的做法。   Yeung对行业经济现状的分析得到了香港模具协会执行委员会另一位资深委员AlfredAu的认同,他说,由于模具买家在采购上越来越谨慎,使得近几个月来整个行业的业务增长颇为迟缓。   根据他与其他企业的对话,Au说道,整个行业的不景气反映了全球经济的动荡和研发投入的普遍萎缩。   现任研美达实业(深圳)有限公司总经理、曾任香港模具协会副主席的Au说:“所有人都在抱怨经济在走下坡路,市场波动不定,缺乏上升支撑动力-一切都不太景气。[经济]危机远没有真正结束,其影响仍在延续。”   他说,许多外国客户也在削减差旅预算经费。   面对挑战,中国政府采取了一系列扩内需、调结构、保民生等积极的应对措施,如加大基础建设投入,拉动投资类产品生产消费;实施电器下乡、汽车下乡、建材下乡、减税费等优惠政策,为产品开拓、扩大市场起到积极作用,从而降低了包括模具业在内的制造业所受到的冲击。另一方面,企业不同程度加强了管理,采取了一些降低风险的措施,加强现金流的管理;加强成本核算、降低成本;积极开拓市场;加强研发工作,加大产品结构调整力度;加强企业生产管理标准化、信息化工作等等,取得了好的效果。行业总体水平提高较快。主要反映在以大型、精密、复杂、长寿命模具为主要代表的中高档模具比例继续上升,科技进步明显,产品水平有较大提高。在2010年5月第十三届国际模具技术及设备展览会上,获得“精模奖”的模具共有181项,其中一等奖55项、二等奖64项,不但数量比以前有较大增加,而且水平也有较大提高,达到国际水平的项目越来越多,创新明显,专利增多。模具进出口平均单价差距正在不断缩小,反映我国模具行业总体水平的提高和科技进步的情况。   现在,我国模具行业已经出现了一大批年产值超亿元的模具企业,如:深圳群达国际模具集团、东江模具集团、易模塑科技集团、迅兴模具集团、银宝山新实业,东莞骏艺模具集团、伟盈集团、富裕制模、茂森集团,佛山圣都模具、奔达模具、百年模具、新的模具科技集团,河源龙记集团,广东巨轮模具,上海屹丰模具集团、春旭集团,浙江黄岩陶氏模具集团、黄燕模具集团、宏振机械模具集团、台州模具集团、忠大模具集团、胡氏模具集团,江苏昊达模具集团、江阴模具集团(1200万美元收购美国思威尔公司)、昆山鸿运精密模具集团,湖南省模具公司、湖大三佳模具工业公司、湖南晓光模具公司、湖南亚太实业公司、湖南晟通集团、迅达集团,四川成飞集成科技、普什模具集团、广安光前集团,陕西省模具集团、湖北先锋模具集团、云南昭通张氏模具集团、福建五友模具科技集团、河北兴林汽车车身模具集团、山东东奥模具集团、天津通广集团等。根据当前国际模具行业的发展情况看,现在世界上最大的模具企业年产值已经高达40多亿美元,成为跨国集团。   国际模协秘书长罗百辉指出,模具企业不仅只提供各种产品和服务,还必须懂得如何把自身的核心能力与技术专长恰当地同其他各种有利的竞争资源结合起来,弥补自身的不足和局限性。在模具企业的生存原则中,“排他”已被“合作”所取代包容。因此,模具企业需要转变与其他企业或组织的合作模式。企业之间互利合作的模式包括:   A、供应链式,特指企业与供应商之间的合作。企业的增值链中,供应过程所占成本较高,因此供应链的动态互联至关重要;   B、战略网络型,指企业通过建立与供应商、经销商以及最终用户的价值链形成一种战略网络。此时的竞争亦变为战略网络间的竞争;   C、协作联营型,表现为企业通过有选择的与竞争对手,以及与供应商或其他经营团体形成联营组织,从而在市场竞争中创造更多的价值;   D、虚拟组织型,是利用信息技术把各种资源、能力和思想动态地连接起来,成为一种有机的企业网络组织,以最低的成本、最快的速度创造价值。   除了深圳东莞地区的南方冲压模具联盟,西部首个汽车车身生产技术联盟——成都汽车车身工艺装备产业技术创新联盟在成都青羊工业集中发展区成立。联盟以四川成飞集成科技股份有限公司为龙头,以西南交通大学、四川大学等高校为技术依托,形成以核心企业为龙头的集群式汽车车身及关键部件工艺装备产品链,建成面向国际国内市场的汽车车身工艺装备及配套产品生产集聚基地。联盟最大的优势在于将以往分布在产业链上不同环节的松散企业组成一个利益共同体,13家成员单位涵盖了生产、研发、销售等各环节,有利于形成一定规模效应。据介绍,联盟企业每年将开发3种以上新型轿车整车车身覆盖件模具,实现产值10亿元以上,并将带动培育10家到15家汽车模具铸件、钢件等配套生产企业,40家到50家其他汽车车身工艺装备企业,形成20亿元的汽车车身工艺装备产业规模。   国际模协秘书长罗百辉认为,当前这些一流国际大型模具企业和模具联盟已经组成我国模具行业自己的航母企业编队。   为了切实增强我国模具行业在国际市场的竞争实力,我们现在不能仅仅强调模具生产企业的“小而专、小而精、小而特、小而新”,而必须将发展模具产业的“规模效应”提到产业发展的重要议事日程。要针对行业发展的重点,有所选择地重点培养一批行业龙头企业。要鼓励企业以提高产品质量、档次和劳动生产率为导向,加快改制、重组步伐,提升行业的生产集中度,也使企业能够具有产品研发、质量检测、技术改造、扩大出口、提高经济效益的实力,带动行业整体水平和竞争能力的提高。要在前几年发展集群式生产的基础上,一方面继续支持和鼓励有条件的地区加快建设模具城、模具产业园区等具有较高水平和较大能力的模具生产基地,通过市场化运作,逐步形成地区性较为配套的模具生产产业链;另一方面要以汽车覆盖件模具、精密冲压模具、大型及精密塑料模具、主要模具标准件和高技术含量模具为主要服务对象,通过牵线搭桥、积极引导,形成有较大实力和较高水平的地区性模具制造网络。   现在,一些地区正在积极探索模具企业之间的产业联盟和网络生产,这是一个很好的发展方向,要按照“联合协作、优势互补、合作共赢”的原则,在行业内逐步推广,做好相关的产需衔接,推进模具行业的专业化、商品化发展和模具标准件的大批量规模化生产,促进模具标准件使用覆盖率的不断提高和行业的不断发展。重点骨干企业要建立自己的技术研发中心,加大科技投入,不仅要按照用户图纸和技术要求进行产品的生产,还应积极主动地与用户合作,根据模具技术的发展,提出改进模具设计的建议,进行产品的改进和开发,形成拥有自主知识产权和自主品牌的产品。

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